Información técnica
Esta carrera es puntuable para la LIGA NORTE DE ORIENTACIÓN y para la LIGA PYRENE.
Subirán al pódium los 3 primeros clasificados en cada categoría, con independencia de que pertenezcan a un club de Liga Norte, a un club de Liga Pyrene o a otro club.

Jurado Técnico
De acuerdo al cambio de normativa aprobado en Palacios de la Sierra, el Jurado Técnico queda constituido de la siguiente manera:

  • Carlos Avilés Rodrigálvarez como miembro del club orgnaizador de la anterior carrera, TJALVE.
  • Ignacio Rubio Hernández, como miembro del club organizador de la siguiente carrera, ALCON.
  • Nico Bores, del ORCA, al no acudir finalmente nadie del ALCON con la experiencia requerida.
  • Óscar Hernáiz Sánchez, como corredor, del Rioja-O.
  • Zigor García Gorrotxategi, como director técnico de la carrera, por parte del COBI; con voz pero sin voto.


Descripción del terreno

La zona sur del mapa tiene abundantes detalles de rocas. Se ha optado por utilizar puntos que no dejaran lugar a dudas en cuanto a la interpretación del mapa. La vegetación en esta zona ha sufrido algún cambio y se ha actualizado parcialmente, por lo que se pueden observar algunas discrepancias al respecto. En esta zona es necesaria tanto la lectura detallada del mapa junto con una elevada velocidad de carrera en las zonas más abiertas y de conexión entre zonas con abundancia de detalles.

En la parte más al este del mapa, sobre todo en las inmediaciones de su límite con el muro de piedra, aunque el bosque sigue siendo por lo general limpio, la vegetación ha invadido los amarillos, con densidades variables, pero importantes en algunos casos, existen pasillos y sendas creados por el ganado que permiten pasarlos, pero ralentizando la velocidad de carrera.

En esta zona, el tipo de vegetación no es estacional como helecho, ni tan siquiera zarza, es brezo viejo con alguna rama de palo o madera más dura, de altura que varía entre casi el metro a llegar a dos. Aun así aun hay alguna zona amarilla, no más grande de un coche.

Sobre la zona norte destaca la gran cantidad de depresiones que existen y que facilitan tanto la orientación como la desorientación. Se trata de una zona de hayedo muy limpio y rápido en el que también existen zonas de piedras dispersas en el terreno que reducen un poco la alta velocidad de carrera.

Muy importante tener en cuenta que nos encontramos en otoño, y el manto de hojas hace que los senderos del interior del bosque se encuentren muy difusos, llegando incluso a hacerse difícil seguir algún tramo de estos.

Respecto a las escasas zonas verdes de la zona norte, aclarar que son verdes muy penetrables, en los que el verde más claro simplemente indica la existencia de árboles más bajos y concentrados, que las hayas altas que predominan en el mapa, pero a través de los cuales se puede correr. Sin embargo en los verdes oscuros el aumento de la densidad de ramas de árboles bajos dificulta la carrera, pero es posible atravesarlos.

Se puede correr sin gran dificultad a través del rayado suave ya que se trata de matorrales bajos dispersos, mientras que en el rayado fuerte nos encontramos con matorral más denso y alto, no pasable pero el cual permite tener visibilidad del terreno.

Una buena referencia de esta zona norte es el arroyo que cruza esta zona norte (dirección sureste), pero la falta de lluvias ha hecho que el esté completamente seco, y este no tendrá su caudal habitual hasta que lleguen lluvias importantes.
Respecto a la fauna, en el terreno podemos encontrarnos con caballos acostumbrados al paso de personas, además de “seteros”, pero ¿estamos a setas o a balizas?



 
Suelo duro
 En el polideportivo viejo de Araia. 
Tendrá un precio de 2,5 €, que es lo que nos cobra el Ayuntamiento por cada pernoctación.
 Nota Importante: queda prohibido terminantemente dormir en la zona de carrera.

Acreditación y recogida de pinzas
 
Junto a la zona de meta y parking, se situará el stand de inscripciones. Los corredores que alquilen pinza electrónica deberán pasar por allí para recoger la misma. Igualmente deberán pasar por el stand de inscripciones, los corredores que estén pendientes de algún pago o formalización.
El alquiler de las pinzas tendrá el siguiente precio:
OPEN ROJO: 1,5 €
OPEN AMARILLO y OPEN NARANJA: GRATIS
RESTO DE CATEGORÍAS: 3 €
Asimismo a la gente que no disponga de brújulas se les prestará una previo depósito del DNI como fianza para su devolución.
 
Distancias y desniveles


Categoría Recorrido Distancia Desnivel
D10 11 2300 55
H10 11 2300 55
D12 11 2300 55
H12 11 2300 55
D/H12 11 2300 55
D14 10 3100 70
H14 10 3100 70
D16 9 3200 75
H16 8 3600 90
D18 8 3600 90
H18 5 5200 105
D20 5 5200 105
H20 3 6900 120
D21 4 5700 110
H21 2 7400 165
D21B 7 4100 90
H21B 4 5700 110
DE 3 6900 120
HE 1 9300 200
D35 5 5200 105
H35 3 6900 120
D40 5 5200 105
H40 3 6900 120
D45 8 3600 90
H45 4 5700 110
D50 8 3600 90
H50 5 5200 105
D60 8 3600 90
H60 6 4400 95
DAK 7 4100 90
HAK 4 5700 110
Open amarillo 11 2300 55
Open naranja 9 3200 75
Open rojo 6 4400 95
Iniciación 11 2300 55
Open 6 4400 95

Categorías y recorridos

Liga Pyrene

Liga Norte

DAMAS

HOMBRES

DAMAS

HOMBRES

D10

H10

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D12 (B)

H12 (B)

D/H12 (R11)

D14 (B)

H14 (C)

D14 (R10)

H14 (R10)

D16 (C)

H16 (D)

D16 (R9)

H16 (R8)

D18 (D)

H18 (D)

D18 (R8)

H18 (R5)

D20 (D)

H20 (I)

D20 (R5)

H20 (R3)

D21A (I)

H21A (F)

D21 (R4)

H21 (R2)

D21B (D)

H21B (I)

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DE (F)

HE (E)

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HE (R1)

D35 (I)

H35 (G)

D35 (R5)

H35 (R3)

D40 (I)

H40 (H)

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D45 (J)

H45 (H)

D45 (R8)

H45 (R4)

D50 (J)

H50 (I)

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H50 (R5)

D60 (K)

H60 (J)

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DAK (R7)

HAK (R4)

Iniciación

Open Amarillo (R11)

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Open Naranja (R9)

Open

Open Rojo (R6)


Cada participante se apuntará en su categoría habitual dentro de la Liga en la que suela competir. Cada categoría tendrá un único pódium, independientemente de que la disputen corredores de Liga Norte, Pyrene o ambas.
 
Trazados: Zigor García Gorrotxategi
Mapa: 1:10.000
 
La salida

Se asignarán horas de salida. Se atenderán peticiones siempre que sean justificadas; deberán remitirse a inscripciones@cobidea.com
 
El cronometraje será con el sistema SportIdent para todas las categorías. Cada corredor indicará en la inscripción el número de su pinza, pudiendo alquilarla en caso de no poseerla.

Antes de la salida, el corredor deberá proceder a la limpieza (clear) y comprobación (check) de la pinza electrónica (si no sonara o se iluminara, hay que volver a limpiar). Es responsabilidad de cada corredor realizar estas acciones.

Es responsabilidad del corredor coger el mapa correspondiente a su categoría. Los mapas estarán convenientemente separados en cajas por recorridos. En cada caja se indicará asimismo a qué categorías corresponde cada recorrido.

El recorrido
 
Tras tomar la salida, el corredor procederá a realizar su recorrido; éste estará marcado en el mapa en color magenta y deberá realizarse por orden. Saltarse el orden de los controles es motivo de descalificación, al igual que no picar alguno de ellos. En caso de equivocación, es posible subsanar el error repitiendo las picadas necesarias. Por ejemplo: En un recorrido con balizas: 81-82-83, si por error picáramos 81 y 83, podríamos volver a la 82 y después la 83, siempre y cuando no superemos el límite de 36 picadas de la pinza.

Para demostrar la realización del recorrido, el corredor deberá picar en cada control con su tarjeta; la pérdida de ésta será motivo de descalificación. En caso de fallo de alguna base, se procederá a marcar con la pinza manual en las casillas destinadas para tal fin en el mapa.

Durante la competición está prohibido seguir o ayudar a otros corredores, salvo en caso de accidente.

La meta

Tras cruzar la línea de meta, el corredor habrá terminado su recorrido. Descargará los datos de su pinza electrónica y seguirá las indicaciones de los jueces.

Es obligatorio pasar por meta aunque se abandone la competición para que los jueces tengan en cuenta los corredores que faltan por llegar.

Durante la competición se expondrán en la zona de meta las clasificaciones provisionales de las distintas categorías. Éstas serán actualizadas cada cierto tiempo para que los corredores pueden consultar su puesto y el tiempo empleado en realizar su recorrido.


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